Bransjeorganisasjonen legger press på beslutningstakere i EU
European Automobile Manufacturers Association, ACEA, diskuterte temaet tidligere i februar.
Møtet har blitt kalt en strategisk verksteddialog, i en tid hvor flere aktører i bilindustrien har bedt om hjelp fra EU. Dette skyldes blant annet økt global konkurranse og overgang til nullutslipp.
Det skriver vår svenske søsterportal Plastnet.se.
Redusere overdrevne krav
ACEA oppfordrer EUs beslutningstakere til å bryte ned administrative veisperringer og redusere overdrevne krav. Ifølge organisasjonen er slike tiltak nødvendige dersom den europeiske bilsektorens potensial som innovatør skal realiseres.
– Vi trenger et EU som oppmuntrer, ikke hindrer, vår komparative fordel. Automatiserte kjøretøy er neste grense og et område hvor vi kan være ledende. Men for å gjøre dette trenger vi forhold som favoriserer etableringen av en sterk digital industriell base, skriver Sigrid de Vries, generaldirektør i ACEA, i en uttalelse.
Det har vært rettet kritikk mot EUs beslutning om å trekke tilbake forslaget til ny lovgivning om standard essensielle patenter. ACEA hevder at regulering rundt dette er avgjørende for konkurranseevnen og lederskapet til bilindustrien innenfor EU. Viktigheten av at EU fremmer utviklingen av digital teknologi i kjøretøy fremheves.
Høring om framtidens bilindustrie i Europa
I begynnelsen av året lanserte EU en offentlig høring der interesserte parter kunne gi sine meninger om fremtiden til bilindustrien i Europa. ACEA publiserte nylig sitt bidrag til høringen, hvor konkrete forslag til politiske handlinger ble presentert. Kort fortalt er anbefalingene ment å skape et forutsigbart og strømlinjeformet regelverk, en strategi drevet av marked og etterspørsel, og en politikk som støtter opp om arbeidsplasser av høy kvalitet.
Forslagene er satt sammen i fem ulike kategorier; innovasjon, konkurranseevne, handelsforbindelser, effektivisering av regulering og utfasing av fossilt brensel.
Kan få bøter
Sistnevnte tema er en het potet, med bilindustrien som i dag står overfor bøter på opptil 16 milliarder euro dersom EUs utslippsreduksjonsmål ikke nås. ACEA har tidligere protestert mot boten, så langt uten hell.
Tysklands forbundskansler Olaf Scholz sa tidligere i år at EU har åpnet for en generell elbil-premie innenfor unionen. Nøyaktig hva det ville innebære ble ikke spesifisert. Kjøpsinsentiver drevet av EU er en av mange intervensjoner som ACEA ønsker å se fra unionen. EU-kommisjonens president Ursula von der Leyen har sagt at en handlingsplan for fremtiden til bilindustrien vil bli presentert 5. mars. Den offentlige høringen og møtene med ACEA er deler som skal danne grunnlaget for planen.